川北地区可谓是四川机场分布最密集的地区了，该区幅员6.4万平方公里，占四川省总面积近八分之一，但常住人口占全省的四分之一，人口密度为全省平均水平的近两倍，是四川一个重要的经济增长极。
目前，南充、广元、巴中、达州几个地级市都拥有了机场，而就在今年初，川北又一座机场正式动工修建了，这就是阆中民用机场。
阆中是南充代管的一个县级市，总人口88万，是四川著名的旅游城市，有着厚重的历史文化。早在上世纪90年代，就提出了修建机场的构想，并修建好了跑道等基础设施。一个县城修机场，在当时整个西部地区来说，都可谓是一种创举，不过，后来由于种种原因，机场被迫停工了。
随着阆中旅游业的发展，外来游客大增，阆中机场的续建又提上了日程，经过努力，阆中机场再次获得了国家批复，并于今年初正式开始动工修建，预计将在两年后建成。
阆中民用机场总投资11.9亿元，占地面积亩，跑道长度为米、宽45米，同时新建航站楼平方米、消防综合楼平方米，建成后预计年飞机起降量架次、旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量吨。
阆中民用机场的建成，也将极大的提升南充的综合竞争力，成为全省继成都、甘孜、阿坝后，第4个具有双机场通航的城市。还能与周边南充高坪机场、巴中恩阳机场、广元盘龙机场等协同发展，进一步完善川东北立体交通体系，增强川东北旅游整体开发和发展。
阆中机场建成后，不但方便了本地市民的出行，对于周边的仪陇、南部、苍溪、巴中等地靠近阆中的居民来说，又多了一个出行的新选择，可以影响辐射多万的人口。
对于内陆城市来说，修机场虽然注定会长期亏损，但带来的社会效益和城市实力的提升却是无法忽视的，一条几千米的跑道，就能将其与全国乃至全世界迅速地连接起来，极大的改善落后的交通现状。
而对于正在创建成渝第二城的南充来说，这座人口仅次于成都的四川第二人口大市，目前的GDP已经迈入了亿俱乐部的行列，机场的修建，无疑会极大的提升城市的综合竞争力，进入双机场并行的时代。
你看好阆中机场未来的发展前景吗？欢迎留言点赞！
