几年前，一条起于成都，经金堂、中江两县，到达三台县的高铁线路横空而出。该高铁线路虽然还没有启动，但时速公里的规格，在四川的高铁线路网中，也非常让人瞩目。
由于川北目前唯一的高铁线路西成高铁，其最高时速只有多公里，成都至三台高铁线路一旦建成，或将成为四川北部第一条时速公里的线路，也是四川时速公里的高铁线路中，最北端的一条线路，对于沿途城镇意义犹大。成都至三台高铁线路的出炉，除了对完善成都东北一带区域的铁路线网以外，也是成都东进的交通支撑点之一。对于长期缺乏轨道交通线路的金堂、中江、三台三个大县而言，无疑可以进一步分享成都的发展契机。
不过，由于成都至三台高铁的原线路仅止于三台县，对于川东北的广大区域而言，还是略有遗憾。如对于中江、三台处于一条交通轴线上的南部、阆中、巴中、万源等市县而言，就没有那么大的推动作用了。而这一条线，其实也恰恰川东北区域进入成都的最佳线路。在过去的千百年中，这条线也是川东北区域进入成都的必经之地之一。同时，巴中以及成都至巴中沿线的经济规模，相比较之下虽然不大，但是人口却并不少，同时也有着不小的发展潜力。
目前，随着四川各种交通的日益完善，成都经三台至巴中一线的交通意义，也日趋凸显。几年前成巴高速的建成，为成都至巴中沿线交通布局的转变，带来了里程碑式的转变，当然，也是某种意义上的回归。而根据四川最新的铁路网布局来看，原本连接成都与三台的高铁线路，未来很有可能将再继续向巴中延伸。并且再通过巴中以后，向东北继续连接至陕西安康，以至通往西安和其他城市，成为成都以及川东北地区出川的另一条高铁主干线。
巴中作为川东北地区主要城市之一，目前在东西向铁路方面还完全是一个空白。如果成都至三台高铁延伸至巴中，则不仅将填补巴中东西方向的铁路空白，同时还有助于巴中成为新的高铁隘口，对于完善四川的铁路线网，同样颇有益处。
成都至三台高速已经提及多年，目前随着成都城市东进，以及铁路港的建设，途径成都东北部的成都至三台高铁，也逐步显得越来越迫切。当成都至三台高铁成型的时候，成都至巴中的高铁线路，也就等同于基本有眉目了。