来源：南充晚报
嘉陵江可以说是阆中人的母亲河，在历史上，阆中段嘉陵江水域曾有过长期的辉煌，一路流经广元、昭化、苍溪、阆中、南部、南充、合川等港口，被誉为“*金水道”。
20世纪中期以前，阆中一直是川北地区最重要的商品集散地和水运中转站。当年，每天江面上船舻相接，船头攒动，繁忙的码头上人来人往，热闹喧闹，叫卖之声通宵达旦。
从20世纪中后期开始，由于陆上交通的快速发展，嘉陵江水运逐年萧条。整条嘉陵江上，昔日商贾云集的水码头迅速沉寂，曾经的繁华与喧嚣，过往的忙碌与湍急，都深深地印在无数阆中人的脑海里。
千里嘉陵江水声，何年重绕此江行
在阆中嘉陵江货运萎靡了近50年后的今天
终于迎来了
重振阆中千年*金水道的消息！
3月22日，市六届人大四次会议通过的《*府工作报告》明确提出，年启动实施南充海事基地等项目，协同推进利泽航电枢纽建设。
下闸蓄水南充境内9级船闸全部畅通
千里嘉陵江第一港南充港为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，北上广元，南下重庆，直达上海。规划建设有嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区5个港区。
▲通江达海的南充港都京码头。（资料图）
船闸通，水运兴。对此，南充重点谋划嘉陵江渠化工程，建设全国首条“水上高速路”，提出了重振南充水运“三步走”的构想。
1
初通探路子
年5月28日，嘉陵江南充段9级航电枢纽船闸通畅仪式在小龙门航电枢纽成功举行，随着嘉陵江小龙门航电枢纽闸门打开，在一艘白色海事船的引导下，一艘艘机动驳船、采砂船以及观光船顺利通过船闸，标志着我市境内9级船闸全部畅通。
据统计，年5月28日至10月25日，嘉陵江南充段过闸船舶达艘次。
2
区间建平台
年1月至12月，完成嘉陵江川境段数字航道工程软件系统信息平台开发、设计、建设。
3
建设智慧船闸
年至年，打通嘉陵江流域船舶长途运输，理顺机制，昼夜通航，为真正实现嘉陵江水运的繁荣与发展奠定坚实基础。
▲嘉陵江南充段9级航电枢纽示意图
打通瓶颈嘉陵江全域渠化将变为现实
据南充市航务管理局相关负责人介绍，目前嘉陵江沿线已经建成了都京物流港、南充河西化工园区以及广元红岩港，辐射甘、陕腹地。
审视嘉陵江广元至重庆段全域渠化规划蓝图，不难发现一个叫着“利泽”的点。在此规划中，利泽是嘉陵江从广元至重庆间诸多梯级航电枢纽之一。
位于重庆境内的利泽至桐子壕，属*陵江上的一段天然航道。受季节和径流影响，嘉陵江每年的丰水期和枯水期成为规律。丰水期时江水水位增高，一般吨级的船舶和吨级的船队可从南充经嘉陵江顺利通行至重庆进入长江；而枯水期时“利泽”就成了嘉陵江上的一道“瓶颈”，即便吨级的船舶也无法通行。
目前，南充市航务等部门正积极联合广元、广安、重庆有关部门协同推进利泽航电枢纽建设的前期工作，并与重庆等有关部门建立了联系机制。据了解，利泽航电枢纽建设工期预计为3年，可实现不断航施工。利泽航电枢纽建成后，嘉陵江广元至重庆段全域渠化将变为现实，这也将为大型船舶的通行提供坚实保障。
▲嘉陵江南充城区段
协同发展推动与南充、重庆合作
近年来，嘉陵江南充段分段启动了嘉陵江水上游项目，新增高档游船10多艘。根据嘉陵江保护与开发总体规划，南充市嘉陵江规划的南充港旅游客运作业区包括南充旅游客运中心、阆中旅游客运中心和蓬安旅游客运中心。
在这些中心开建前，阆中水上观光游、蓬安嘉陵江放牛节以及嘉陵江冬泳比赛等大型水上活动，已经形成一定规模和较大影响。
重振阆中水运业
将带动旅游、物流等相关行业发展
形成庞大的复合型产业链条
促进阆中与南充、重庆等沿江城市紧密合作
更好地推进阆中本地的经济发展
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